P0300

P0300 em Fiat — Falhas de ignição com a luz de avaria do motor ativa

Todos os códigos de erro

O código P0300 assinala falhas de ignição em cilindros não definidos. No Fiat Stilo 1.6 16v surge juntamente com os códigos dos cilindros individuais e com os dos injetores, com a luz de avaria do motor ativa.

Sistema
Injeção
Dispositivo
Bobina de ignição
Anomalia
Falhas de ignição com ativação da luz de avaria do motor.
Sintomas típicos
  • Falhas de ignição
  • Luz de avaria do motor acesa
  • No autodiagnóstico surgem em conjunto os códigos de vários cilindros
Veículos afetados
  • Fiat Stilo (192) 1.6 16v
Código principal
  • P0300 Falha de ignição em cilindros não definidos, erro genérico
Códigos relacionados
  • P0301 Falha de ignição no cilindro 1, erro genérico
  • P0302 Falha de ignição no cilindro 2, erro genérico
  • P0303 Falha de ignição no cilindro 3, erro genérico
  • P0304 Falha de ignição no cilindro 4, erro genérico
  • P0201 Injetor do cilindro 1, erro genérico
  • P0203 Injetor do cilindro 3, erro genérico

Nesta anomalia o autodiagnóstico devolve muitas vezes vários códigos em conjunto.

Solução

Veja o procedimento de reparação verificado no Sema Repair.

Entrar na aplicação · ainda não é cliente?

A causa e a reparação estão no Sema Repair

Na Sema Repair este código está ligado a casos verificados, com a causa apurada caso a caso, a intervenção passo a passo, os tempos indicativos, as notas do construtor e a foto do componente com o ponto de intervenção assinalado.

Perguntas frequentes sobre P0300

O P0300 diz que cilindro está avariado?

Não: assinala falhas de ignição em cilindros não definidos. São os códigos a partir do P0301 que indicam o cilindro, e aqui surgem juntamente com o P0300 — é a combinação que orienta o diagnóstico.

Se surgem os códigos de vários cilindros, há mais do que uma peça a substituir?

Normalmente não. Quando o defeito afeta vários cilindros ao mesmo tempo, a causa está quase sempre num componente comum, e não em quatro peças avariadas em simultâneo.

Basta apagar o código no autodiagnóstico?

Não. Se a causa ainda estiver presente, o código volta ao fim de poucos ciclos de condução: apagar serve apenas para saber se o erro é atual.