P24A4 sur Ford — Forte baisse de performances avec message « Panne moteur » à l'afficheur
Le code P24A4 indique que le filtre à particules est colmaté par l'accumulation de suie. Sur Ford Kuga 1re génération 2.0 TDCi, le véhicule passe en mode dégradé, avec le voyant moteur allumé et le message « Panne moteur » à l'afficheur central.
- Système
- Injection
- Composant
- Injecteur de filtre à particules
- Anomalie
- Le véhicule accuse une forte baisse de performances en mode dégradé, avec le voyant moteur allumé au combiné d'instruments et le message « Panne moteur » à l'afficheur central, accompagné du voyant de défaut générique.
- Symptômes typiques
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- Forte baisse de performances, véhicule en mode dégradé
- Voyant moteur allumé
- Message « Panne moteur » à l'afficheur central
- Voyant de défaut générique allumé
- En autodiagnostic, plusieurs codes du filtre à particules apparaissent ensemble
- Véhicules concernés
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- Ford Kuga 1re génération 2.0 TDCi 16v
- Code principal
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- P24A4 Colmatage du filtre à particules dû à l'accumulation de suie, rangée 1
- Codes liés
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- P246C Filtre à particules colmaté, mode dégradé
- P246B Filtre à particules, régénération non effectuée, conditions du véhicule inadaptées
- P2463 Filtre à particules colmaté
- P244C Filtre à particules, rangée 1, régénération échouée, température basse
Sur cette anomalie, l'autodiagnostic renvoie souvent plusieurs codes à la fois.
- Solution
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La cause et la réparation sont dans Sema Repair
Dans Sema Repair, ce code défaut est rattaché à des cas de panne vérifiés, avec la cause établie cas par cas, l'intervention pas à pas, les temps indicatifs, les notes du constructeur et la photo du composant avec le point d'intervention mis en évidence.
Questions fréquentes sur P24A4
Une régénération forcée règle-t-elle le P24A4 ?
Elle sort le véhicule du mode dégradé, mais pas pour longtemps : si les régénérations ne vont pas au bout d'elles-mêmes il y a une raison, et tant qu'elle demeure le filtre se colmate de nouveau.
Faut-il remplacer le filtre à particules ?
Ce n'est pas la première chose à faire. Sur Ford Kuga 1re série 2.0 TDCi le cas documenté part de ce qui empêche les régénérations d'aboutir : remplacer le filtre sans supprimer cette cause conduit au même colmatage.
Peut-on rouler en mode dégradé ?
Le véhicule avance, avec une puissance fortement limitée. C'est un état prévu pour rejoindre l'atelier, pas pour continuer à travailler.